Empezó el traque-teo (traca y golpe jejeje, el vecino debe estar hasta la coronilla de las tracas). He empezado desde arriba y voy para la quilla. Según las instrucciones debería poner como ultima traca la de la quilla, pero eso debe ser "pa los mostruos del modelismo" como uno es malo, pues he empezado también por la quilla y dejare la medianía como lugar de encuentro de ambas filas de tracas. ¿y la popa? ayssssssssssssssss la popa, eso es para nota, ya os contaré, ya!!!!

Pues empiezo también desde abajo como antes dije, en este caso y como es un barco muy recto no le he puesto la traca de en medio, pero que es el mejor sistema para los modelos con cascos mas complejos.

Joooo, hasta ahora me había escaqueado como un campeón de hacer forros con traca tan dura, le tenia yo un poco de pánico al sapelli de 5x2, pero al final no es tan duro ni tan fiero el león como lo pintan!!!

Pos yatá!!! acabado, no queda mal del todo, ahora empiezo con el enemigo de cualquier modelista LA LIJAAAAAAAA, vale, no es que sea enemigo, pero a nadie nos gusta usarla y junto con el alambre es lo que mas odio trabajar en este hobbie!!

Por si alguno le interesa, para el doblado de las tracas he utilizado el pliegalistones y un poco de pistola de calor en la popa!

¿la popa? eso empiezo ahora y merece un capitulo EXTRA!!!!

El "problema" de la popa

La popa del Cutty no tiene ningún problema, es más, si la ves es bien bonita, pero a la hora de montar el modelo, lo que si sucede es que hay algunas indefiniciones!!!. Personalmente creo cuando hicieron el libro de fotos de montaje, AL ha hecho dos Cuttys a la vez y el libro es mezcla de las fotos de ambos procesos, por eso, a veces te dice una cosa (con foto incluida) y justo después la contraria (con foto incluida).

Cuando llegas a la popa te quedas un tanto perplejo porque ves que la amurada de la toldilla es recta, pero dos fotos después, la amurada por arte de magia es trapezoidal!!! Mas sorpresa aun te llevas si en las fotos ves como el espejo de popa un trozo de contrachapado y posteriormente si vas al listado de despiece y lees que ese contrachapado por mas arte de magia se convierte en listones sapelli 5x2x15!!!!. Por si fuera poca la magia, las fotos te dicen que los listones apoyaran sobre los tracas que están puestas y si te vas al plano de sección del barco pues no, es al reves.

Yo, al final he decidido optar porque las tracas del espejo de popa monten sobre las tracas que vienen de la banda, ¿razones? por que es la mejor forma que case el cintón que viene de la banda y segundo, porque el escudo metálico no tendrá holgura por arriba y abajo!!!, a lo mejor me equivoco a lo mejor no, pero o te la juegas o no avanzas en el modelismo!!!!

No es que pase nada, pero te hace pensar y pensar, y se supone que en un modelo de estas características, todo está pensado y más que pensado.

Ya esta el lijado hecho y a hora empiezo con las amuradas. Lo que si es cierto que al tener los listones que hacen de tracas tanto espesor, puedes meter la lija sin miedo de ningún tipo y así igualar los posibles fallos que hayas tenido!!!!!

El problema de este modelo, es que para hacer las fotos, como es tan largo se te sale siempre y tienes que cortar por algún lado!!!!, eso si, con la arboladura se cuadra y se acaban los problemas!!

Pues le toca el turno a las amuradas, que por el sistema de tracas en la banda no cuesta absolutamente nada, unas buenas pinzas
y ya está.

Si quiero llamaros la atención en una cosa, cuidado con la abertura que tiene que llevar la proa, TENER CUIDADO EN PROBAR
TANTO EL CASTILLO COMO EL SOPORTE DEL BAUPRES, así no os llevareis sorpresas.

También he pintado las amuradas por dentro!

A este barco si le voy a dejar los clavos!!!. No os engaño, no son los que he utilizado para la construcción, son otros, con cabeza plana y mucho mas cómodos de poner y lijar. Creo que con este efecto va a ganar mucho el barco.

¿Por qué he puesto solo unos pocos? alguno ya tiene tema para criticarme con ello... ¿por rapidez? pues no, mucho mas sencillo, por trabajar menos. Los que van por encima de la línea de flotación van a ir pintados!!!! y trabajar por trabajar y que no se note me parece de tontos!

Aquí esta la popa acabada, la verdad es que se ha quedado bastante aparente, acordaos que he utilizado el sistema que las tracas que vienen del espejo "descansan" en las que vienen de las bandas!

Si no os queda excesivamente bien, no os preocupéis, la popa va pintada y encima va el escudo de la compañía y el nombre de "Cutty Sark"

También están colocados los refuerzos de las amuradas sobre los que va a ir el castillo de proa. Como podéis comprobar, en medio se ubica un bao que soportará el peso del castillo, he cambiado el listón que indica AL por un refuerzo un poco mas fuerte (2 trozos de traca pegados).

El mayor esfuerzo que soporta no es el de aguantar el castillo, sino de abrir las amuradas!!

Primero he puesto el cintón interior y después los barraganetes, los he pintado (AL no decía nada). Vale, de acuerdo, no llevan anillas, probé de todas las maneras posibles y no hubo manera de hacer una buena soldadura, está claro que todo lo que tenga que ver con "elementos metálicos" no es lo mío.

Hasta que he decidido pasar de las anillas, he estado mas de dos semanas sin hacer casi nada, también es cierto que he tenido muchiiiiiiisimo curre.

¿Ya pintado? pues no!!!, lo parece, es cierto, pero lo que he hecho es dar una mano de pintura allá donde ahora tengo que poner cintones, de esa manera luego no tengo que andar haciendo equilibrismos para pintar. Lo mismo os digo con la primera rapa de regala que viene a continuación, lo mas seguro es que la ponga lacada, igual con la otra amurada y la tapa de regala definitiva.

Como siempre, he utilizado esmalte laca satinado, el mismo del Jolie Brise, del Grimsby... etc, etc, es que el bote lo compre grande ;)

Ya está forrado el castillo!, y puestas las tapas de regala de la primera amurada (lleva dos).

Como podéis imaginar hay que empalmar varios listones para hacerlo pues el barco es demasiado largo. Lo he pegado con ciano en proa y el resto con cola blanca. Hacerlo así es porque coja la forma de la regala.

Aquí tenéis la segunda amurada, preparada y pintada para su colocación, el trozo de popa lo he doblado con pistola de calor y luego lo he lacado y pintado (no cuesta mucho os lo aseguro, parece complicado pero no lo es).

Los listones son los mismos que las tracas, vamos que es este barco como no tengas sapelli 5 x 2 lo llevas claro.

Pues ya está terminada la pintura del casco, la he bajado hasta la línea de flotación. ¿Cómo lo he hecho?, muy sencillo, he puesto el barco totalmente vertical (con la ayuda de dos jarras de agua vacías, una a cada banda) y he fijado un lápiz a un bote de pintura, he movido el bote por la mesa y me ha quedado marcada la línea de flotación. Luego con la ayuda de papel celo (daría igual cinta de carrocero) he pegado la cinta por la parte de abajo de la línea para que si me "paso" no pinte la obra viva.

También he añadido los clavos que me faltaban para llegar a la línea de flotación con lo cual, prácticamente la estructura esta terminada a falta de los bigotes y el cintón. Habréis comprobado que voy un poco mas lento, pero es que los cintones de la banda, a AL se le olvido ponerlos en mi barco. Los he encontrado (no son fáciles por el tamaño que tienen) y ahora cogeremos el ritmo (que el ritmo no pare no pare no, que el ritmo no pare, no pare)

¿El ritmo no pare? … y el ritmo paró seis meses (con sus días, noches, siestas, mañanas, juergas etc etc). Entre que le faltan listones de un tipo, le sobran de otro, hay demasiado alambre… pues le cogí manía. Pero lo que se empieza hay que acabarlo!!!. Gambotas puestas, con la tapa de regala acabada a falta de lacar.